臺北農產運銷股份有限公司於今（30）日繼續召開本(第14)屆第1次董事會選舉常務董事，隨後召開本屆第1次常務董事會，由市府股權代表楊鎮浯當選董事長，隨後依公司法及公司章程規定，董事會通過由吳芳銘擔任總經理。
楊鎮浯董事長曾任金門縣長以及立法委員，具備因應農產公司日常治理之整合能力及改建事務之溝通協調能力；至總經理吳芳銘曾任高雄市農業局長以及雲林縣農業處長，具備農政相關專長，可帶領農產公司肩負農產品供銷調度、食品安全等使命。
臺北市政府表示，市府派任之北農官股董事必須遵守市府立場，且市府為批發市場主管機關，原即具有審查監督之責，市府亦可以隨時改派官股董事；另依據農產公司章程，總經理之聘任以及解任均為董事會之權責，市府針對董事長及總經理亦訂有考核機制，相關派任均以市民福祉為優先考量，以維持大台北地區之民生供應穩定。
為推廣臺北市餐飲產業，臺北市商業處首次以國人熱愛的火鍋為主題，推出「美食在台北-鍋際大賞」活動，於7月1日至7月31日進行「饗宴鍋物組」、「經典鍋物組」網路人氣票選活動，共計65家臺北特色火鍋店家共襄盛舉，不管是令人口齒留香的和牛鍋物、或是活力充沛的海鮮鍋物，還是辛香帶辣的麻辣鍋物，相信都能找到你的心頭好，此階段先進行臺北市人氣鍋物票選活動，歡迎民眾至活動網頁參與投票，選出心中喜好的火鍋推薦名單，還有機會獲得新壹幣1萬元美食金唷，總獎項共有10萬元，千萬別錯過。
臺北市商業處高振源處長表示，為推廣美食產業，每年以不同主題行銷本市特色美食，今年則以發掘本市豐富多元的特色鍋物，特別推出「美食在台北-鍋際大賞」一系列的活動，在第一階段7月份的網路人氣票選活動及趣味心理測驗「來趟火鍋之旅，測出你的潛在性格」，第二階段則結合電子支付業者於10月份推出「美食在台北-台北美食月」活動，只要於本次65家合作店家消費後上網登錄發票，或於本市火鍋店家使用合作的電子支付業者消費，也有機會獲得20萬元美食金，詳細活動資訊敬請期待，10月份將陸續公布，持續行銷本市美食產業多元豐富的底蘊。
此階段網路人氣票選投票非常簡單！只需至活動網頁加入會員後，點選投票組別「饗宴鍋物組」或「經典鍋物組」後，選擇你最喜愛的店家並投票，即可輕鬆支持喜愛的店家並推廣給更多的火鍋同好，另外投票期間每人每組帳號每日最多可投3票，投票越多得獎機率越高唷~！來吧！現在就前往投票網頁，讓我們一同探索臺北豐富多元的火鍋文化，品味北市的特色美食，並為您喜愛的特色鍋物投票吧！請至「美食在台北-鍋際大賞」投票網頁與「台北市商業處-我是商Ya人」FB 粉絲團，獲取更多參與店家資訊與活動詳情。
新聞聯絡人：
臺北市商業處 科長 蔡惠真02-27208889/1999轉6503
媒體聯絡人 蔡忠霖02-27208889/1999轉4563
財團法人中國生產力中心 張嘉祐02-26982989轉02888/0936-750-259
最近一期(112年3月)實價登錄交易件數875件，較2月增幅23.76%；交易總額228.15億元，較2月增幅44.56%；住宅價格指數114.93，較2月下降0.24%。
壹、 交易量及總額分析
112年3月實價登錄量價動態，全市交易量共875件，較2月707件增加168件，增幅23.76%，較去年同期1,009件，減幅13.28%；交易總額為228.15億元，較2月157.82億元增加70.33億元，增幅44.56%，較去年同期260.57億元，減幅12.44%。(詳表1)
各行政區3月交易量除中正區減少外，其餘行政區皆增加，增幅最大前三名分別為南港區、信義區、松山區，較2月分別增加116.67%、92.86%、41.38%；減幅最大為中正區，較2月減少33.33%。(詳表2)
各行政區交易總額依序由大安區46.34億元、中山區29.91億元及內湖區28.80億元位居前3名；總額最少為萬華區，僅7.93億元，總額最高的大安區與最低的萬華區，差約4.84倍。交易總額增幅最大為信義區，較2月增加96.90%；減幅最大為中正區，較2月減少11.99%。(詳圖1)。
貳、 住宅價格指數分析
一、月指數─3月全市、大樓、公寓、小宅價格連4個月微幅下跌
112年3月全市住宅價格指數114.93，較2月115.21下降0.24%，較去年同期113.75上升1.04%； 標準住宅總價1,821萬元，標準住宅單價每坪57.98萬元。
大樓住宅價格指數119.56，較2月119.69下降0.11%；公寓住宅價格指數110.12，較2月110.77下降0.59%；小宅住宅價格指數109.84，較2月110.24下降0.36%。(詳表3)
觀察全市、大樓、公寓及小宅之月線、季線及半年線趨勢，除大樓半年線維持上漲外，其餘下跌。
二、季指數─第1季12行政區皆下降，大同區減幅最小，萬華區減幅最大
112年第1季12行政區季指數，相較前季指數皆下降，減幅最小為大同區0.07%，減幅最大為萬 華區1.08%；相較前一年同期，12行政區近1年除萬華區微幅下跌外，其餘行政區均呈現上升趨勢，增幅最高為信義區3.25%，減幅最大為萬華區0.28%。(詳表4)
詳細圖表內容歡迎參閱附件或至地政局不動產價格資訊>112年6月動態月報即時關注掌握。
更多房市健全資訊請至居住正義2.0-宜居臺北。
家中有想學騎自行車的小朋友嗎？臺北市政府工務局水利工程處與康美企業社舉辦「學童單車營」(免費)開始報名，歡迎6歲以上至國小(國小3年級(含)以下，家長需陪同上課) 的小朋友來參加!，課程地點在觀山河濱公園的自行車租借站-觀山站。7月1日開始接受網路報名，報名網址https://www.beclass.com/rid=274b1d7648abe87170b5
水利處表示，「學童單車營」為免費教學課程並免費提供兒童單車、兒童安全帽、護具和保險，共計有8個梯次，將於7月、8月暑假期間舉辦。上課時間為下午2時至5時，由單車技術教練專業指導，在玩樂中學習，帶領小朋友熟悉平衡，體驗騎單車的樂趣。
水利處說，為能用心指導每一位小朋友，每梯次名額最多20位，並滿15人達開課標準，一律採網路報名方式，活動詳情可至承辦單位：康美企業社網站(http://www.ukan.com.tw/newsv)查詢，或洽詢電話：(02)2258-7425康美企業社。
臺北市政府30日進行市府交通會報，市長蔣萬安在聽取「人行道普查及改善執行計畫」、「機車退出騎樓2.0辦理情形及未來規劃」後指示，這兩項措施都會影響地方上的行人動線、機車停車位數量與機車騎士停放習慣，相關單位在執行前應做好與地方上的溝通，也要加強各項宣導工作，以利政策推行。
新工處在會中報告「人行道普查及改善執行計畫」，建議建制完整資料管理道路及附屬設施、視覺化管理平臺、鋪面調查及訂定人行道評量指標等；中期則定期更新影像、掌握道路資訊；長期目標採跨局處合作擬定發展策略，蔣萬安在聽取報告後裁示儘速進行，但在整合過程中應注意與地方里長的溝通。
停管處在會中報告「機車退出騎樓2.0辦理情形及未來規劃」，針對目前機車騎士多未以牽行方式進入人行道停放機車，未來將不再劃設人行道機慢車停放區，將原本的機慢車停放區塗銷或改成機車彎，讓行人與機車動線不再交織，增進行人在人行道上行走的安全，蔣萬安在聽取報告後表示，此措施將改變機慢車騎士停放習慣，並影響地方上的機車停車位數量，他指示停管處在執行前應與地方多溝通，並加強宣導措施，讓民眾更容易接受。
另北市今（112）年1至5月的A1交通事故死亡數較去年同期增加14人，蔣萬安直言「很不理想」，他要求，警察局在下一次交通會報，須要求12個行政區的各分局報告當月的交通事故防制目標值的相關達成情形，一個區一個區來看，到底有沒有確實執法？有沒有達到預期的目標？
蔣萬安指示，目前中央標準是較前一年減少5%，下一次交通會報目標就以這個目標值來呈現；而現在的交通會報都是在看前一個月或上一季累積的發生的事故統計，但除了檢討過去，更要看到未來防制作為是什麼？例如暑假是不是年輕人騎機車的一定會增加，或是不同時段，長輩運動時間，從過去的經驗分析，因應未來的活動進行防制作為，例如針對7、8月要進行什麼樣的防制作為？都要擬定出來，也要說明如何執行，而不單只是呈現過去的數據統計。
蔣萬安表示，本周二交通部來到市府進行去年整年度臺北市交通規劃考評，專家學者提出很多具體建設性的建議，不只是交通局、警察局，各受評機關都該將這些意見趕快納入市府未來交通改善的方案中。例如有專家學者建議用工程方式減少事故發生，將以往的車本主義要逐漸改為人本主義，車道很寬，讓車開得順暢，但現在如果車道瘦身，讓車速減緩，人行道拓寬等，確保行人安全，也可降低很多事故發生。專家的建言經過可行性評估後，都可以馬上進行試辦。
立法院於 112 年 4 月 14 日三讀通過「道路交通管理處罰條例」部
分條文修正案，其中汽車行近行人穿越道不暫停讓行人先行通過，將
於 6 月 30 日起加重處罰規定，提高罰鍰至新臺幣 6,000 元，並違規記
點 3 點，及應受道安講習 3 小時，罰則大幅提升。臺北市警局特別提
醒並宣導有關不停讓行人取締認定基準：車輛行近行人穿越道線，以
距離行人行進方向不足 1 個車道寬(約 3 公尺)，及車輛前懸(輪)已進
入行人穿越道線上，始構成違規要件。警方將持續加強執法強度及密
度，呼籲車輛駕駛人與行人務必遵守交通規則，以減少交通事故，確
保通行安全。
為維護行人通行安全，臺北市政府成立「行人安全友善環境計畫
府級專案小組」，另警察局也制定加強高風險對象交通事故防制計畫，
並於 5 月起配合內政部警政署執行「全國擴大取締路口不停讓行人執
法專案」，持續加強取締車輛不停讓行人違規，以維護用路秩序與安
全。統計臺北市警局 112 年 5 月 1 日至 6 月 28 日執行專案取締總計 6
萬 4,859 件，其中取締「車輛不停讓行人」7,283 件、「行人違規」6,907
件、「車輛行駛人行道」1 萬 573 件、「人行道違規(臨時)停車」3 萬 6,608
件及「道路障礙」3,174 件，有效改善交通秩序。
臺北市警局表示，今年行人路權經警方加強宣導及強力執法後，
路口停讓情形已有明顯改善，顯示駕駛人用路安全觀念已有提升，警
方表示將持續貫徹執法，呼籲駕駛人和行人都需共同遵守交通規則，
車輛行經路口應減速慢行、停讓行人；行人也應依照標誌(線)、號誌
指示穿越道路，一同營造友善安全的交通環境。
200個詢問處、16個臨時詢問處、1,070位服務同仁隨時提供「諮詢服務」。
臺北市立動物園大貓熊館2樓主題餐廳將在7月1日重新對外營運，想要與大貓熊們一起慵懶地共進午餐或下午茶、甚至在環景落地窗前遠眺熱帶雨林區的樹冠生態，歡迎到大貓熊館2樓主題餐廳體驗五感的黃金座區！
大貓熊館二樓販賣站受到疫情影響，原承攬的廠商於2022年8月契約到期後撤櫃，動物園趕在2023年1月完成招商，新進駐廠商歷經6個月的重新裝潢，「大貓熊主題餐廳」將於7月1日正式盛大對外服務。
臺北市立動物園諶亦聰園長表示，餐廳內採用環景式玻璃窗，遊客於享用美食的同時，也能於二樓高處觀察到大貓熊的生活日常，餐廳內隧道式觀景設計，讓遊客可以在仿樹洞的空間裡，獨享與大貓熊異室共處的靜逸時光，動物園也提醒大家不使用閃光燈、不拍打玻璃等友善動物守則，一起做個愛護大貓熊的好公民。
餐廳環境布置的重要特色，是邀請了著名生態畫家黃一峯老師，專門繪製Q萌的臺灣動物插畫、輔以物種介紹作為背景，提供親子在認識大貓熊的同時，也能進一步認識臺灣的野生動物。鄰近戶外大面積的環景落地窗位置，還可以輕鬆觀察熱帶雨林區的樹冠生態，有機會可以看到在樹叢間駐足或活動的樹鵲、臺灣藍鵲、紅嘴黑鵯、五色鳥等園區常見鳥群。餐廳內竹子小屋、動物玩偶及自然風造景等都是值得推薦親子留影、網美拍照的絕佳打卡地點，「化石先生」用心打造的舒適用餐環境，希望提供遊客走逛園區、暫停休息的一個好去處！
此外，位於大貓熊主題餐廳旁的「大貓熊主題商店」以大貓熊為主題，結合「保育、教育、文創」意涵推出各式限定商品，歡迎遊客到二樓主題餐廳和大貓熊一起下午茶，滿足味蕾之餘，再走去主題商店把喜愛的Q萌大貓熊帶回家，獨一無二的五感體驗只在大貓熊館享有，走過路過千萬不要錯過。
「大貓熊主題餐廳」為回饋舊雨新知的大貓熊粉絲，從7月1日開幕到7月7日，咖啡系列飲品買二送一、四人同行贈送薯條一份或紅茶一杯，歡迎大家在1樓拜訪完大貓熊，上到2樓繼續享受悠閒的用餐時光!
義務役役期將自113年調整恢復為1年，對即將進入大學校園的學子來說，未來生涯規畫不免產生影響。針對教育部配合義務役役期從4個月延長為1年，提出3年完成學業1年服兵役方案，臺北市長蔣萬安表示，任何政策都要跟各界充分溝通，不要貿然推出有疑慮的政策，並特別指示兵役局走入大學、高中（職）校園，向在學役男宣導最新兵役法規及役政服務措施，透過與學生的交流互動，讓役男提早做好人生規劃的藍圖，打造積極有效率的服務型政府。
臺北市政府兵役局於6月30日來到建國高中，藉由學校休業式辦理「校園役點通-役男服役及權益校園宣導說明會」，參與的高一、高二學生近1,900名，且多為94年次以後服1年役期的役男，因此對兵役政策的調整自然更加關心與充滿想法。
兵役局表示這項重大兵役政策調整，是全民關心的議題，謝謝學校關心到學生的需求，讓兵役局可以利用休業式時間，向學生介紹徵兵處理4大程序及出境觀光與就學等規定，同時也利用機會簡單說明近日教育部提出了大學校院學士班學生就學期間服役彈性修業實施指引，可以提供有意願之役男得同時完成服役及修畢學位，相關宣導內容相當豐富。
建國高中校長莊智鈞對兵役局到校進行宣導，讓同學們可以及早瞭解役政資訊與掌握最新服役訊息，有利生涯規劃安排的服務，表示肯定與感謝。而兵役局為能再更深入服務即將成為役男的學子們，也提供各項網站與役政單位聯絡資訊，讓臺北市政府成為役男未來服役最堅實的後盾，最後並祝福學生們課業all pass，度過充實快樂的暑假。
為因應本府教育局所屬各級學校112學年度暑假期間自7月1日（星期六）至8月29日（星期二）之交通需求，原配合學生至學校周邊上放學期間實施之號誌管制，將於7月1日至8月29日配合調整（附表1）；學校家長接送區路段於7月1日至8月29日比照假日實施。另配合112學年第1學期開學時程，前揭管制調整將自8月30日調整恢復，請用路人遵守現場管制措施，以維人車通行安全。
本市號誌時制規劃在兼顧車流紓解、行人通行需求及路口間連鎖性，故各方向皆須配置一定之綠燈秒數，致紅燈秒數較長情形。考量夏季天氣炎熱，為縮短用路人停等紅燈及曝曬時間，故臺北市交通管制工程處(以下簡稱交工處)專案檢討112年夏季縮短751處路口號誌紅燈秒數，以減少機車騎士及行人等候時間。
交工處將持續觀察各路口車流疏解狀況、連鎖性及行人通行需求，並滾動式檢討執行路口。